راهبرد مدیریت شهری تمرکز بر توسعه حمل‌ونقل عمومی
تاریخ انتشار: ۱۱ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۲۰۵۲۹۵
احداث مترو برای پایتخت یک مطالبه عمومی از سوی شهروندان پرند بود که در روزهای اخیر شاهد افتتاح آن بودیم و این را باید گفت که این مترو صرفا متعلق به مردم پرند نیست؛ بلکه درخواست احداث مترو در شهرهای اقماری دیگر نیز وجود دارد؛ به‌عنوان مثال شهرهای اسلامشهر، اندیشه، شهریار، پردیس، پاکدشت، ورامین و پیشوا و.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
احداث این مترو کاری بود که از ۱۸سال پیش شروع شد اما بعد از افتتاح ایستگاه فرودگاه امام خمینی(ره) به نتیجه نرسید. مهمترین هدف مدیریت شهری ششم، توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل عمومی است. ما در این رابطه شعار نمی‌دهیم؛ هدف ما به‌طور قطع توسعه ناوگان عمومی تهران است که این را در تمام عملکرد حمل‌ونقلی تهران شاهد هستیم. در حال حاضر تعیین شده که برای متروی پرند فعلا در فاز اول ۲رام قطار در خط تردد کنند و به مرور این تعداد افزایش پیدا خواهد کرد. متروی پرند از روز جمعه فعال شده اما از امروز(شنبه) به‌صورت رسمی از ساعت ۶صبح در خدمت مردم خواهد بود. براساس آنچه شورای شهر مقرر کرده در هفته جاری متروی پرند به صورت رایگان خدمت‌رسانی خواهد کرد تا به‌زودی در صحن شورای شهر نرخ کرایه این خط مصوب شود. شهرداری تلاش خواهد کرد که صبح‌ها و بعدازظهرها در ایام پیک، خدمات‌دهی بیشتری داشته باشد. در حال حاضر ۲ رام ۳ واگنه در این خط فعال است که دولت وعده داده ۳ رام ۵ واگنه هم به این خط اضافه کند. بر همین اساس تا آن زمان سرفاصله حرکت قطارها حدود یک‌ساعت است که با مساعدت شخص رئیس‌جمهور و اضافه شدن واگن‌های نورسیده از چین و اورهال قطارهای موجود تا سال آینده، این سرفاصله کمتر هم خواهد شد. پیشنهاد شهرداری تهران برای نرخ بلیت ۱۳هزار تومان است که البته منوط به بررسی کارشناسی و تصویب شورای شهر است. البته می‌دانید بهای تمام‌شده خدمات برای ما در این خط بیش از ۲۸هزار تومان است.
شهرداری تهران در واقع با ارائه یارانه به مردم ازجمله شهروندان، تلاش می‌کند رفت‌وآمد مردم را بر بستر حمل‌ونقل عمومی تسهیل کند. این هزینه در واقع کمک غیرمستقیم شهرداری تهران برای کاهش ورود خودروهای شخصی و حمل‌ونقلی غیراستاندارد و در نتیجه کاهش ترافیک مبادی ورودی شهر و کاهش آلودگی هواست. مطالعات انجام‌شده نشان می‌دهد احداث خط متروی پرند تا حد قابل توجهی آلودگی هوا و ترافیک را کاهش خواهد داد. پیش‌بینی می‌شود با فعال شدن کامل این طرح، روزانه شاهد پذیرش ۱۵هزار نفر مسافر باشیم. در حال حاضر شبکه متروی تهران ۳۰۳کیلومتر مسیر دارد و ۱۵۵ایستگاه نیز فعال است. ۴۶کیلومتر مسیر و ۱۵ایستگاه جدید در ۲ سال گذشته به متروی تهران اضافه شده است و امیدواریم این تعداد تا پایان سال به ۱۶۰ایستگاه برسد.
از اسفندماه سال گذشته یعنی در طول ۹ماه گذشته تاکنون طی ۳ نوبت در مجموع ۱۰ایستگاه جدید در خطوط ۶ و ۷ و حالا در انتهای خط یک با حضور ریاست محترم جمهور افتتاح شده است. این یعنی رکورد کمتر از یک‌ماه برای افتتاح هر ایستگاه که با افتتاح ۵ایستگاه دیگر این رکورد بهبود خواهد یافت. اگر بخواهیم به خطوط جدید مترو که در دستور کار قرار دارد اشاره کنیم باید این را گفت که برای احداث ۴خط جدید یعنی خطوط ۸، ۹، ۱۰ و ۱۱ مترو مطالعات انجام و مجوز شورای‌عالی ترافیک نیز اخذ شده است.
در حال حاضر عملیات عمرانی خط۱۰ نیز با حضور ریاست محترم جمهور آغاز شده است. فرایند اجرایی خط۹ نیز تا انتهای سال ان‌شاءالله با همکاری قرارگاه خاتم آغاز خواهد شد. با احداث ۴ خط جدید، متروی تهران به حدود ۵۰۰کیلومتر و ۳۳۰ ایستگاه خواهد رسید. البته با اتمام خطوط۶ و ۷ عملا شبکه موجود متروی تهران تکمیل شده است. مردم پرند نیز با یک بلیت می‌توانند به همه شبکه متروی تهران به‌راحتی دسترسی داشته باشند. شهردار تهران مطالبه تکمیل متروی ورامین را از دولت داشته است که در حال مذاکره با دولت هستیم؛ اگر به جمع‌بندی برسیم، ساخت مترو برای شهرستان ورامین توسط شهرداری نیز عملیاتی خواهد شد. همچنین درباره متروی پردیس و احداث مترو در غرب استان تهران مطالعات در حال انجام است. شبکه حمل‌ونقل عمومی پایتخت باید متناسب با سرعت تحول پایتخت و رشد روزافزون آن متحول شود. درباره پروژه بزرگ برقی‌سازی ناوگان اتوبوس، ون و تاکسی نیز در روزها و هفته‌های آتی خبرهای خوبی خواهید شنید.
عبدالمطهر محمدخانی؛ سخنگوی شهرداری تهران
کد خبر 812192 منبع: روزنامه همشهری برچسب‌ها شهردارى تهران شهرداری مترو حمل و نقل شهریمنبع: همشهری آنلاین
کلیدواژه: شهردارى تهران شهرداری مترو حمل و نقل شهری حمل ونقل عمومی شهرداری تهران متروی تهران حال حاضر متروی پرند
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.hamshahrionline.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «همشهری آنلاین» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۲۰۵۲۹۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
ایستگاه شهید سلطانی متروی کرج خرداد افتتاح می‌شود
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج از افتتاح ایستگاه شهید سلطانی متروی این کلانشهر در خرداد امسال خبر داد.
به گزارش خبرگزاری ایمنا از البرز و به نقل از روابط عمومی شهرداری کرج، خلیل کوزه کنانی اظهار کرد: به طور معمول ساخت یک ایستگاه مترو بین ۳۰ تا ۳۲ ماه زمان می‌برد، اما ما در سازمان حمل‌ونقل ریلی کرج موفق شدیم با حمایت‌های استانداری، شورای شهر و شهردار رکورد ساخت ایستگاه را بشکنیم به نحوی که ایستگاه شهید سلطانی ظرف حدود ۲۲ ماه احداث شده است.
وی با بیان اینکه هم اکنون خط جنوبی ریل‌گذاری شده است، افزود: ایستگاه را با انجام تست گرم قطار افتتاح می‌کنیم.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج درباره تامین ناوگان مورد نیاز مترو خاطرنشان کرد: در این زمینه بسیار پیگیر هستیم، هم‌اکنون یک قطار موجود است و برای تامین و دریافت قطار دوم از طریق شرکت واگن‌سازی تهران، پیگیری‌های مستمری انجام داده شده است.
کوزه‌کنانی اضافه کرد: برای این منظور قطعاتی نیاز است که به دلیل وجود تحریم‌ها هنوز موفق به تامین آن‌ها نشده‌ایم.
وی با اشاره به اینکه تامین قطار با دولت است سهم امسال کرج از واگن‌های در اختیار دولت را ۱۳۰ دستگاه عنوان و اضافه کرد: در اوراق سال ۱۴۰۳ مبلغ ۵۰۰ میلیارد تومان به این امر اختصاص داده شده است و در تلاش هستیم تا بتوانیم موضوع تامین قطار را از داخل شهر کرج انجام دهیم، به نحوی که در بودجه امسال شهرداری ردیف بودجه برای قطار مترو دیده شده است.
مدیرعامل سازمان حمل‌ونقل ریلی شهرداری کرج تصریح کرد:همه شهر و سیستم مدیریتی آن به پیشرفت هرچه سریعتر این پروژه کمک می‌کنند، در کنار این اقدامات با شرکت‌های سازنده چین نیز جلسات مجازی برگزار کرده‌ایم اما هدف ما استفاده از ظرفیت‌های داخلی ست.
کوزه‌کنانی گفت: پس از تامین قطار دوم باید به سرعت قطارهای سوم و چهارم را وارد ناوگان کنیم، چراکه برای مردمی که از ایستگاه تهران به کرج می‌آیند و قصد ورود به داخل شهر را دارند باید به فاصله هر ۱۰ دقیقه یک قطار فعال داشته باشیم.
وی افزود: تلاش می‌کنیم با همکاری استانداری و شهرداری تهران، موضوع قطار اجاره‌ای را تا زمان رسیدن به استانداردهای مورد نیاز، مدنظر قرار دهیم.
کد خبر 749395
گزارشگر قديمى راديو دار فانى را وداع گفت